0 محصولات
نمایش سبد خرید
esp چیست؟
esp چیست؟ واژه esp را خیلی از شماها شنیده‌اید. اما مطمئنا نمی‌دانید esp چیست و چه کاربردی دارد. esp فناوری پیشرفته‌ای است که امروزه در اکثر خودروهای مدرن وجود دارد. در این مطلب از سایت لایت یدک می‌خواهیم سیستم esp را به صورت دقیق توضیح دهیم شما را با نحوه عملکرد و کارکرد آن آشنا کنیم. پس تا اتهای مطلب با ما همراه باشید.
ESP چیست؟
برنامه پایداری الکترونیکی (ESP) یک فناوری ایمنی کامپیوتری است که در اکثر خودروهای مدرن وجود دارد. این برای بهبود پایداری خودرو با شناسایی و کاهش از دست دادن کشش طراحی شده است، بنابراین از لغزش غیرقابل کنترل تایرها جلوگیری می کند. هنگامی که برنامه کنترل پایداری از دست دادن کنترل فرمان را تشخیص می دهد، به طور خودکار ترمزهای جداگانه ای را اعمال می کند تا به “هدایت” وسیله نقلیه به جایی که راننده می خواهد برود، کمک می کند. سیستم ESP نصب شده بر روی اکثر خودروهای مدرن توسط بوش ساخته می شود. سپس سازندگان خودرو تنظیمات استاندارد را به بهترین نحو تنظیم می کنند تا با ویژگی های هندلینگ و اعتبار ورزشی خودروهای خاص خود مطابقت داشته باشد. بسیاری از سازندگان خودرو نیز نسخه های ESP خود را تطبیق داده و ایجاد کرده اند که در بخش زیر مورد بحث قرار گرفته است.
تفاوت بین ESC و ESP چیست؟ شایان ذکر است که خودروی شما می‌تواند ESP نصب کرده باشد، اما ممکن است نام دیگری داشته باشد. خودروسازان نام‌ها و نام‌های اختصاری مختلفی را برای این سیستم علامت‌گذاری کرده‌اند، اما همه آنها کار یکسانی را انجام می‌دهند. این سیستم گاهی اوقات به عنوان VDC (Vehicle Dynamic Control)، VSA (Vehicle Stability Assist) یا DSC (Dynamic Stability Control) در لیست تجهیزات خودرو نامیده می شود. برخی از برندها دوست دارند نام‌های مختلفی برای این سیستم تعریف کنند. ولوو از نام پایداری و کنترل کشش پویا (DTSC) استفاده می‌کند، در حالی که پورشه آن را PSM (مدیریت پایداری پورشه) استفاده می‌کند.
ESP چگونه کار می کند؟ ESP چندین فناوری را ترکیب می کند تا خودرو را ایمن در جاده نگه دارد، کنترل کند و در جهتی که می خواهید حرکت کند. این سیستم شامل ترمزهای ضد قفل (ABS) و کنترل کشش (TCS) می باشد.
نصب ESP، مهمتر از آنچه فکر می‌کنید است. آمارها در انگلستان نشان داده است که ESP می تواند احتمال تصادف رانندگان را تا 25 درصد کاهش دهد. به طور مشابه، مطالعات در سوئد نشان می دهد تا 32٪ احتمال کمتری برای تصادفات مرگبار در آب و هوای بد زمانی که خودرو مجهز به ESP است رخ دهد. تا زمانی که واقعاً ماشینی با و بدون ESP رانده باشید، فراتر از محدودیت‌های چسبندگی در یک مسیر آزمایشی و فرصت مقایسه تفاوت را نداشته باشید، درک واقعاً اهمیت این سیستم کاملاً قابل توجه بسیار دشوار است. توجه به این نکته ضروری است که همه خودروها مجهز به ESP نیستند. تنها از سال 2014 بود که اتحادیه اروپا نصب ESP را در همه خودروها اجباری کرد. با این حال، خودروهای اسپرت کم حجم، مانند آریل اتم و کاترهام 7، از چنین الزامی معاف هستند.
نحوه کارکرد ESP
ESP در ارتباط با سیستم ترمز ضد قفل (ABS) و سیستم کنترل کشش (TCS) عمل می کند. ABS البته برای حفظ کشش و فعال کردن فرمان در هنگام ترمز شدید با جلوگیری از قفل شدن طراحی شده است، در حالی که TCS به چرخ های محرک خودرو کمک می کند تا در هنگام شتاب گیری کشش را حفظ کنند. به بیان ساده تر، ABS چرخش چرخ ها را در حین ترمزگیری متوقف می کند و TCS از چرخش چرخ ها در حین شتاب گیری جلوگیری می کند. ESP بیشتر از طریق ABS عمل می کند، اما همچنین برای تشخیص تفاوت های ظریف بین ورودی های کنترل راننده و پاسخ واقعی خودرو به TCS متکی است. هدف ESP نظارت مداوم بر زاویه فرمان در رابطه با جهت واقعی حرکت است. اندازه گیری سرعت تک تک چرخ ها، زاویه انحراف و زاویه فرمان 25 بار در ثانیه. در انجام این کار، ESP به جبران خطاهای راننده کمک می کند که در غیر این صورت بر دینامیک جانبی تأثیر می گذارد. در حالی که سیستم های ABS و کنترل کشش برای دینامیک طولی همین کار را انجام می دهند. اگر ماشین کشش جانبی را از دست بدهد، و جلو یا عقب شروع به سر خوردن به طرفین کند، ESP با کاهش علت لغزش واکنش نشان می‌دهد. کاهش قدرت در صورت لزوم، و اعمال ترمزهای جداگانه در صورت لزوم برای کمک به وادار کردن خودرو به دنبال کردن زاویه فرمان. در صورت کم فرمانی، ESP برای کمک به چرخش بیشتر خودرو، ترمز را به چرخ عقب داخلی می کشد، در حالی که اگر مشکل بیش فرمانی باشد، ESP ترمز چرخ جلوی بیرونی را فعال می کند تا نقطه محوری مفیدتری برای بازگرداندن عقب خودرو ایجاد کند.
0